Etui antykradzieżowe na kluczyk samochodowy keyless

Etui ma 8,5 × 12,5 cm. Kieszeń blokująca mieści fabryczne kluczyki keyless większości marek, także duże piloty z wyświetlaczem, i zwykle także drugi pilot. Nie ma wersji na konkretną markę: jedno etui pasuje do kluczyków Toyoty, Volkswagena, Audi, BMW, Mercedesa, Forda, Kii, Hyundaia, Škody, Lexusa i innych aut z systemem keyless.

Tak, jeśli jest dobrze wykonane. Kluczyk w zamkniętej kieszeni blokującej nie odbiera sygnału auta, więc złodziej nie ma czego przedłużyć. Sprawdzisz to w minutę: z kluczykiem w etui samochód nie reaguje na klamkę ani na przycisk Start. Test warto powtarzać jak najczęściej, bo etui z czasem się zużywa, a uszkodzenia nie zawsze widać.

Test krok po kroku →

Nie, i żadne zabezpieczenie nie daje takiej pewności. Etui odcina kluczyk od sygnału auta, więc zmniejsza ryzyko kradzieży przez przedłużenie tego sygnału, czyli „na walizkę”. Nie chroni natomiast przed innymi metodami, w których złodziej nie potrzebuje Twojego kluczyka, np. włamaniem do elektroniki auta czy uszkodzeniem stacyjki. Przed nimi chronią inne zabezpieczenia: alarm, blokada mechaniczna albo immobilizer.

Inne zabezpieczenia auta →

Kieszeń blokująca z dociśniętym zamknięciem tłumi fale radiowe, m.in. sygnał kluczyka keyless oraz kart RFID i NFC. Kluczyk w środku nie łączy się z autem. Blokuje wyłącznie kieszeń blokująca, druga to zwykła kieszeń na karty.

Tak, ekranowanie nie wybiera, co blokuje. Karta płatnicza w zamkniętej kieszeni blokującej jest osłonięta przed zdalnym odczytem. Karty, które mają działać normalnie, wkładasz do drugiej, zwykłej kieszeni.

Nie. Kluczyk keyless nie szuka sygnału jak telefon. Cały czas tylko nasłuchuje, a nadaje dopiero wtedy, gdy auto go zawoła. W etui nic do niego nie dociera, więc nie ma na co odpowiadać. Tak samo działa tryb oszczędzania baterii w kluczykach Toyoty: kluczyk przestaje odbierać fale radiowe. Producenci ostrzegają też, że kluczyk leżący przy telewizorze, komputerze czy ładowarce szybciej wyczerpuje baterię, a w etui kluczyk jest od nich odcięty.

Oba rozwiązania zmniejszają ryzyko kradzieży „na walizkę”. Keyless Protector to klips montowany na baterii w kluczyku. Wyłącza kluczyk, gdy nie jest używany, ale kosztuje kilkaset złotych (producent podaje 599 zł) i nie pasuje do kluczyków z niewymienną baterią. Etui działa od razu, bez montażu, ale trzeba pamiętać, żeby wkładać do niego kluczyk.

Keyless Protector: jak działa i ile kosztuje →

Metalowa puszka albo kilka warstw folii też potrafią zablokować sygnał. Poleca je m.in. niemiecki ADAC. W praktyce folia szybko się rwie, a w puszce łatwo zostawić szczelinę. Etui jest wygodniejsze na co dzień: kluczyk nosisz w kieszeni, a skuteczność sprawdzasz tym samym testem przy aucie.

Zależy od rodzaju. Metalowe obudowy na kluczyk, np. ze stopu cynku, zwykle są zrobione tak, żeby kluczyk dalej działał, więc przed kradzieżą „na walizkę” nie chronią. Sygnał blokuje dopiero metalowe etui albo pudełko zamykane w całości, bez szczelin. B-SAFE nie jest metalowe: ma miękką kieszeń z sześcioma membranami blokującymi, która mieści się w kieszeni. Każde etui, metalowe czy miękkie, sprawdzisz tym samym testem przy aucie.

Metalowe czy miękkie etui →

Tak, to ta sama zasada. Klatka Faradaya to osłona z materiału przewodzącego, przez którą nie przechodzą fale radiowe. W etui B-SAFE tę rolę pełni sześć membran blokujących, po trzy z każdej strony kluczyka, więc kluczyk w środku nie odbiera sygnału auta i na niego nie odpowiada. Różnica jest praktyczna: puszka czy pudełko zostają w domu, a etui nosisz przy sobie, więc kluczyk jest chroniony także poza domem.

To różne nazwy tej samej rzeczy: osłony na kluczyk samochodowy, która blokuje fale radiowe. W sklepach nazywa się ją też etui ekranującym, ochronnym, zabezpieczającym albo blokującym sygnał, a kluczyk keyless bywa nazywany zbliżeniowym albo bezdotykowym. O skuteczności decyduje wykonanie, a nie nazwa: ile warstw ekranujących ma kieszeń i czy szczelnie się zamyka. B-SAFE ma sześć membran blokujących i zamknięcie na całej długości kieszeni. Każdy pokrowiec, także nasz, sprawdzisz tym samym testem przy aucie.

Nie. Ta metoda nie wykorzystuje sygnału Twojego kluczyka. Urządzenie złodzieja podszywa się pod kluczyk bezpośrednio przy aucie. Etui chroni przed przedłużeniem sygnału, czyli kradzieżą „na walizkę”. Jeśli Twój model jest często kradziony, połącz etui z blokadą mechaniczną, immobilizerem albo lokalizatorem.

Co chroni przed innymi metodami →

Wypełniasz formularz powyżej albo dzwonisz. Wycenę wysyłamy w jeden dzień roboczy, płatność na fakturę VAT z terminem, wysyłka kurierem lub na palecie. Przy większych partiach możliwy nadruk logo na etui.

Zamówienia złożone w dni robocze do godziny 14:00 wysyłamy tego samego dnia, a kurier zwykle dostarcza je następnego dnia roboczego.